赞 从精灵3的国外高调发布并热销，到夏日来临后的各种平板PPT级别的流畅程度，精灵3的设计得失，值得每个针对消费者市场的厂家借鉴。
精灵3相对上一代产品，最大的升级卖点在于：
高清720P自适应图传，虽然频道被工信部要求阉割掉，但在开阔地区，画质和距离依旧有保障，遥控器+图传接收机一体化，让整个飞行过程变得轻松；
至今为止，云台一直是大疆最强势的产品，稳定性在精灵3上得到了延续，4K分辨率且有极低的镜头畸变(摩尔纹问题还有待提高)，GOPRO嘛～ 留在回忆里就好了；
智能电池内置电量计算、定时放电、防打火、容量学习，同时电池也是最稳定和丰厚的利润来源。
APP提供的相机快捷参数设置、一键起飞、降落、返航、智能电量计算，地面同步录像缓冲，日志同步，几乎满足了目前消费者的全部需求。
要与经历过精灵1、精灵2、精灵V进步的3系列竞争，凭借几代经验积累和技术沉积，无数个小步进生产版本，已为同级别产品树立了不低的门槛，以个人愚见，至少要做到的有：
1、720P高清起步的图传，及遥控信号整合。图传延迟低于150ms，频率自适应。可控距离不得低于1.5KM(考虑天线双集方案)，且可稳定触发失控返航。遥控器与图传整合到单一设备上，目前已不存在障碍，都有成熟方案可以采用。
2、云台及相机。。。云台最不好处理，虽然从大疆推出GOPRO级别的H3-2D云台已经2年多，但在这2年多里，能达到同级别的二轴云台根本没有，三轴就更是一塌糊涂。
第三方云台不管是从重量、效果、免调都全面败北，无地磁校准介入云台陀螺温漂校准的结果。甚至零度探索者V版在高速下，都与上一代H3-3D云台效果尚有差距，3DR SOLO死在云台上的概率也不低。以开源云台基础优化的效果，只能说勉强凑合。
相机则有大量成熟方案，做到4K本地录像并不是什么难事，低畸变光学模组也不是什么难事。
3、时至今日，智能电池做与不做，都面临两难的抉择。
不做：提供常规XT60接口吧，上电打火，加速老化，过放过充，电芯故障都无从让飞行器得知。到哪一天心情不好，随时往下掉，故障可能都无从查起，消费者也是直接骂厂家。
没有电流计记忆每个单体电池有效容量，没有芯片过放、过充、放电深度记录也无从实现，尤其是无法计算有效飞行时间，让消费者再去看电压、算航程估算，早已经不能满足。且智能电池利润丰厚，不做如何保证利润。
做：就得实施电流计方案，电池温度保护、过流、过压、过放、电芯电压、放电历史，通通要实现。没有足够实力的厂家，电池这关就得死过一回。
有了电流计，高精度剩余可用电量+离家距离+高度=靠谱的可用剩余飞行时间。
当然带电流计的电池有利的地方不好，而弊端呢？悟的电池方案就存在问题，在二次放电飞行的情况下，30%电量左右容易猛掉到10%以后强制降落。本站已有多起此类案例。
4、全载重续航至少要达到12分钟以上，可起飞海拔不低于4000米，2P电池结构也提供了一定程度的电力冗余。采用4.35V高能量密度电芯也是板上钉钉，4.35V电芯虽然总体循环数稍低，使用温度高，但在目前来说是最有效提升续航和安全性的手段，不可或缺。
5、电池功率务必考虑上飞机的100Wn携带限制。
6、因面向无航模基础消费者，在气压计、陀螺、加速度计检测到变化时，油门收到低也不能关闭油门。是否允许空中掰杆急机，也需设计为可设置的(关于这一点大疆还在犹豫最终的处理办法)。
7、飞行器返航与摇杆操作融合可控，切返航后只能傻傻朝着返航点飞去的模式，完全不人性化；
8、超声波定高和视觉识别并不可靠，大疆也在精灵3标准版中去掉了该模块，已上市的精灵3和悟其实是“然并卵”的典型。
9、遥控器需有电量显示及低压报警声，遥控器挂扣重心与挂载平板设备后一致，且牢靠；
10、高速电调与高效率电机的适配，达成飞控姿态控制的快速响应。
11、电路板的高功率发热件从设计上，尽量考虑都在同一对外安装面，易安散热片及主动散热装置，机体有条件的话，暴露入风口用空气冷却。如必须使用封闭设计，则预留出风道，且风扇温控。精灵3在这方面已经吃了亏。
12、电机输入线、电源输入线焊接点、天线接口真的要打胶～ 精灵2死在这上面的不计其数。
13、APP除具备DJI Pilot App所有功能外，目标点环绕、全景拼接、间隔拍摄等已经成熟技术，都是消费者期待的。地磁、IMU、电压提示也都需启动时显示。
14、便携性，轴距设计不宜过大，耐摔强度也需考虑进去。
15、限制最大下沉速率，使搭配动力足够将飞行器姿态稳定在一定晃动范围内。
16、地磁超出安全值时退出姿态控制参与，并APP或遥控器告警。当然能实现纯GPS定点和返回是让人很期待的，但技术难度颇大。
17、这年头不用M8双模式GPS，真不太好跟同行打招呼。
18、飞行器内置存储日志空间，用于故障追溯及责任认定。
19、永远不要傻傻把GPS以外的收发天线放在机体内。
20、充电器电流可以大一些，充满一块电池不要超过40分钟。
2015本应该是多旋翼喷发年，但由于精灵3的出色综合配置，及超高性价比，将摩拳擦掌的不少潜在竞争对手吓退，不能形成竞争局面。大疆的持续一家独大，经销商近期的进货价都提高了。
不出意外，未来的新品竞争门槛，还在会继续在核心的高清图传、三轴云台、可计量电池上纠缠下去。
让人眼前的一亮新品在哪里呢？还是别浮躁，做好产品的基本功吧。
