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消费级无人机保修期到底多长?过保坏了找谁?

站长折腾 KANZHAJI 478浏览 0评论  赞 0

消费级无人机红红火火这几年,厂家都各显其能,依靠自身的产品特色和定位占据了不同的细分市场。消费级无人机也从航模老手才能DIY的“玩具”,变成了人人可以下单拥有和操纵“会飞的照相机”。
但消费级无人机面世之初,不仅稳定性差,售后服务也同样深受诟病。直到近些年才逐步形成相对统一的售后标准,透明的维修报价,消费级无人机的稳定性也从离不得GPS,到室内也能精确稳定的飞行,有了质的飞越。不过拉低门槛的同时,大量零基础知识的消费者涌入,在不能保证安全操作的环境里误用、错误操作,无可避免的炸机事故频发。而消费级无人机本身的部件特性,导致保修期并不一致,从而加剧了质保纠纷。
(消费级无人机以下简称无人机)

主流无人机厂家都提供了至少一年的保修期,但电池、云台相机、动力系统等部件,都只有半年质保。


(DJI 大疆创新 御 MINI 质保期限)

而无人机娇贵的动力电池即使从不使用或者很少使用,由于缺电过放或高温鼓包,在半年之后也都是消费者自行买单,哪怕只使用了一次。机架、桨叶之类的部件甚至没有保修期,也就是消费者一旦签收没发现破损或者相关问题,它们的质保期就已经结束了。但DJI 大疆创新也发生过机架大面积开裂的品控事故,曾经一度飞友都调侃为正品标识,厂家也免费进行了更换。

(DJI 大疆创新 精灵3,4机架大面积开裂)

但厂家其实为消费者提供无人机的同时,也都有足够自由的质保选择。DJI 大疆创新在购买新机时都提供同时绑定DJI CARE的选项,并附送一份第三者责任险。新手老炸机也不怕,有“随心换”服务,如果觉得还不够,更可以购买随心续享延期服务保障。小米无人机还在售时,也都提供过购机送第三者责任险。从产品本身的质保,到第三方责任已涵盖,厂家也会在产品文档中明确免责条款。

来自DJI 大疆创新《Mavic Mini免责声明和安全概要》
原始链接:https://dl.djicdn.com/downloads/Mavic_Mini/20191030/Mavic_Mini_Disclaimer_and_Safety_Guidelines_CHS.pdf

虽然可供质保的服务和条件都已如此清楚,但依旧有消费者经常因为无人机过保之后发生的事故,与厂家客服争个面红耳赤。

(来自大疆吧-百度贴吧)

下面让我们进入虚拟对话场景模拟一下~~ :D

虚拟场景1

消费者:我买无人机保修应该是一辈子。
厂家:你放屁!


虚拟场景2

消费者:无人机保修期太短,我要求延长!
厂家:好办,加钱!
消费者:我不想加。
厂家:你放屁!


虚拟场景3

消费者:OK,我认1年保修期。但是过保不是人为原因导致无人机坏了,你也得负责啊!
厂家:OK,只要供应商的零件永远不坏,无人机就不会坏。
供应商:你两放屁!


其实分歧的根本焦点并不是过保后厂家应该免费维修或者赔付的问题。仅在于无人机是飞在空中,很多时候的故障表现就是直接坠落。
部分消费者就在这里产生了分歧,他们可以接受手机过保死机自己花钱换主板,电脑显卡过保付费维修零件,但不接受无人机过保修以后由于种种原因(可能是电池或者零件老化导致故障)掉下来。。。。
从而认为因为它的故障比手机死机、电脑黑屏后果严重得多。但却忽略了,飞行是无人机自身功能的必须属性,抛开这一点,它与其他普通消费电子产品发生故障,其实没有任何区别。

(精灵4无人机爆炸图 来自:DJI 大疆创新官网)

无人机制造的所有零件和品质标准,都跟少数消费者自己YY出来的航空级其实大相径庭。

现实是它与手机、电脑等普通消费电子产品一样。所以对它报以不切实际的过高期待也是缘木求鱼,厂家只有责任在有限质保期内提供免费服务。这也是造成消费者对同样是普通消费电子的无人机,质保有双重标准的核心问题,因为大家根本是按照两种完全不同的产品标准和眼光在看问题。
绝大部分消费者认为无人机就是普通消费电子产品,保修期内免费维修,过保后厂家没有义务免费服务。

而另一部分消费者认为无人机是特殊商品,除保修期内免费外,还应具备可保养性以及寿命明确,甚至希望过保后厂家依旧承担质保责任。
其实最常见的电子产品,手机、电脑、笔记本也没有哪个厂家去明确标识产品寿命,因为使用环境和程度的区别,加上本身零件品质也有差异,最终导致老化程度千差万别,反映在寿命上区别也就很大。相对公平的办法,就是按保修期算。你要觉得保修期太短,可以花钱延保。。。。

这里单独还得提一下的是Inspire2这种生命周期过长,厂家又没出新品替换从而全民过保的机子(已上市4年无法延保)。这类机子价值高,经常在各种环境下高强度运行,但保修却和便宜的消费级无人机没有区别。
容易在刚刚满一年过保后没多久就出现各种零部件失效出故障,并且自费维修价格不菲,用户自然不愿意买账。花了大价钱就得有更好的售后,消费者都这样想,厂家的质保政策却没有任何区别。希望往后可以改进这点,不要寒了专业用户的心。

无人机即是个相对新鲜事物,也是个普通实物。它目前在工商局的定义就是普通消费电子产品,而商务部对消费级无人机的分类仅仅是“会飞的照相机”。


(精灵4无人机爆炸图 来自:DJI 大疆创新官网)

综上所述,因为消费群体过小,国家政策层面就没有“消费级无人机”分类这个说法,像汽车行业那样完善的售后政策要求、年检、强制保险更是无从谈起,所以无人机处普通消费电子产品分类中,仅需执行同类质保政策。
而普通消费电子产品过保后的维权,除发生重大安全事故而且涉及产品设计上的缺陷(举证也极其很难)以外,在法律途径上几乎是走不通。从目前无人机消费规模和影响力来说,“消费级无人机”被单独分类和立法的概率也几无可能。 :kb :kb :kb

那既然无人机都过保了,厂家不再免费维修,我自己找哪家便宜哪家修总没毛病吧~~


(相机组件损坏严重的DJI MAVIC 2 PRO无人机)

关于这一点笔者还真持保留意见,因各无人机厂家的设计复杂度不同,且零件几乎都为全部都是定制,在第三方维修(相当于路边修车店)的风险其实相当高。换二手件、进水件,私拆零件,在见不得光的台面下,天天都有大戏上演。
以下为某位机友找第三方维修的真实经历:
【机主】御炸了后,官方估价是2500.结果嫌贵,淘宝找了一家。
【机主】谈好了,哪个坏,哪个好,都给拍照了,给我说1500搞定。
【机主】到货后,说我这里坏了,那里也坏了。我说我明明自己还通电试了的,别蒙我
【机主】跟我说前视得两个一起换。没办法,东西在他们手上,换吧,最后也是2500多。。。。还是二手件。
【机主】还给我发的顺丰代收款,怕被差评死活不让我淘宝拍
【机主】回来后,当着顺丰的面起飞没问题。一看核心板都不是我的。。店家名字都变成了一个叫XX影楼
【机主】明显是把别人的核心板装给我了。我当时如果说一个不修,绝对给我发一堆垃圾回来,好的也变坏的。
【机主】早知道老老实实大疆修了,至少付费维修保证是全新件,换下的旧件还给你发回来。

而在修机界臭名昭著的李X兄弟,维修费标价更是便宜到新手趋之若鹜,而老手呢又闻风丧胆~ 这句话你品,你细细的品 :ddwed

当然,如果你熟识特别靠谱的维修另说。而返厂维修不仅价格透明,无人机还可以恢复到新机工况。孰轻孰重,消费者应该知道怎么选。

(来自:DJI 大疆创新官网)

好了,关于消费无人机的保修期,过保之后的维修就说到这里,相信大家都做到心中有数了。 :34

 

江苏炸鸡王,OsitaLV对本文亦有贡献。

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