赞 这个星期内，我想我是大疆论坛上最倒霉的人了，没有之一。
只想知道在论坛历史上有没有比我更悲催的，如果有的话一定留言给我，难兄难弟嘛。
为啥这么倒霉，因为我在72小时内分别两次提控回家。
第一次是Mavic 2 Zoom。
第二次是Mavic 2 Pro。
也就是说我的Mavic 2惨遭灭门了，全军覆没。
先说说2 Zoom是怎么死的。
前天，在一个不高的小山坡上，我在山下起飞，也是托大，起飞上升到了50多米之后，觉得肯定不会有什么周边的丘陵高于这个高度了，便开始侧飞，飞着就撞到了电线上，此时飞机仍有图传，我能看到飞机挂在树上拍到的地面画面，电池电量还有94%，应该说是有足够的时间和机会找回来的。
于是赶紧跑去找，结果心凉了，周边看似是丘陵的地方其实是一个深水湖边上的小山，上面荆棘密布，我们按着定位走过去，不是没路的问题，而是完全是直上直下的陡坡，把全身划得伤痕累累后，只能放弃，这时候的距离近到能够把飞机里的素材全部下载下来。
旁边的村民说之前看到飞机撞电线掉下来了，但是那个山头他们自己也上不去。我的建议是沿着电线找一定能找到，他们表示给钱也上不去，那个山头就是没法上去的。我还是有点不甘心，自己再尝试一次，这次显示距离无人机只有30米了，我打开飞机蜂鸣，已经能听到声音了，但是这时候可恨的遥控器也快没电了，发出的声音盖住了飞机蜂鸣的声音，而且，真的也是无路可走了。
于是我只能让Mavic 2 Pro飞上去，按照最后的坐标拍了一张事故现场图。
这次事故是我第一次提控回家，事后我做了深刻的检讨：
1. 本身托大，起飞是在低洼的山谷里，高度是相对高度，50米的高度是针对低洼的海拔的，二我之前目测周围的海拔是在平地进行的，也就是说当时飞行的高度其实是低于50米的。
2. 之前没有注意到山谷中的电线，这个才是最致命的。不过，由于忽略了相对高度，我只能安慰自己，不撞电线，很快也会撞山的。所以规划路线是最最重要的。
3. 飞机掉下来之后不够冷静，现在我回想起来，飞机如果出事了，首先赶紧去现场看一下大环境，再综合数据来快速分析，并不难。比如我的飞机撞电线了这个是图传能看到的，从撞击的高度到后来静止的高度，只有3.7米的高度差，且飞机能持续保持图传，就说明没有摔坏，而且挂在树上，此时应该首先看离电线高度最接近的那片树，并且参考地图，位置就能确定个七七八八。
4. 综合判断遥控器电量和飞机电量，别出现我这样能听到飞机报警蜂鸣，遥控器却没电了。
5. 如果有条件的话，赶紧用另外一架无人机按照坐标飞到具体位置正上方，通过无人机找到无人机可能性不大，但是至少能够更精确地确定大概位置。
6. 找归找，该放弃的时候放弃，无人机虽然昂贵，但是自己的个人安全更重要。
大疆对于这次事故，自然是85折购机，我没有任何异议，这个真就是自己不小心造成的。
再说说Mavic 2 Pro的殉难经过。
10月1日早晨，6点40分，我想用Mavic 2 Pro在黄浦江边拍一个延时。
由于是在自己家小区门口的江边，天天上下班走路的必经之路，并且在这里飞过不下50次了，自然就很清楚这里不会有什么问题，也很清楚这里天空一片干净，不会有电线，也不是热门的旅游区，不禁飞，也没有大疆的电子围栏，更重要的是我在起飞前的准备时，就当场更新了新的安全飞行地图，另外，这一切都发生在一个非工作日的早晨6点40 – 这里没有任何干扰。
飞机起飞后，我先是直上到110米，一切正常，并且保持视距，后在三脚架模式下改变一下角度，将飞机拉到更开阔的江面上，同时缓慢从110升高到118米，而此时就在118米的高度上，突然出现了Landing-降落的提示声。我自然是一脸茫然，然后我在一秒之内想把飞机往岸边拉，就在同一时刻，飞机开始自由落体，从开始提示降落后，两秒内飞机便掉高25米，然后旋转着往下掉，飞机离我也就50多米远，是在视距范围之内，真的是在我的目视下一头掉进了黄浦江中。
这个没什么可描述的，就是很简单，118米高度不知道为何突然自动降落，当时GPS 17颗星，电池电量90%，然后也没有自动降落的过程，基本上是开始提示降落，就开始往下掉，就直接掉进江里去了。当时的垂直速度是19.2m/s。
飞机掉进江里后我提控在江边愣了一会儿，主要是连续三天飞丢两架Mavic 2实在是匪夷所思。不过想前想后，我感觉掉进江里这架，应该不是我的任何责任，不管怎么想，我都想不出操作、环境和准备工作出了什么问题。
我是发布会当天同时买的Mavic 2 Zoom和Pro。
Zoom的没话可说，我的责任，但是Pro？难道真的是大疆第一批品控有问题吗？
