最新消息:KANZHAJI.COM 看炸机-最快的无人机炸机资讯

Mavic pro返航速度太慢失联,客服反复强调风力大

DJI Crash ALL KANZHAJI 301浏览 15评论  赞 0

事情原因:2018年7月17日,18日在武汉市新洲区出差,连续两天在傍晚19左右拍摄晚霞。两天的气象条件都非常好,除了热以外,无任何风力。(实际该星期在同等时间下的气象条件都非常好,只是因为工作的原因和飞机丢了才没有每天拍摄。)18日在最高飞行高度164米,最远3000米,电量60%-70%的情况下自动返航,期间在电量持续下降的情况下改为手控返航,原本想着可以速度快,实际油门打满杆却是0米/秒,全失速状态,后又改为自动返航,在距起飞点800米,剩余电量10%的情况下失联,寻找未果。
针对客服我的问题是:
1,
既然大疆客服反复强调风大,那么在最高高度为164米的情况下,为什么飞行轨迹没有丝毫漂移?同样6月9日,飞行时间10:25秒,往返飞行距离525米,风力近4级,飞行高度451米,飞行轨迹全部是漂移轨迹,为什么速度还可以是5米/秒左右?
2,
你们可以结合当天飞行记录显示顺风情况下的最快速度,然后按照这个速度,你们可以用数学公式算一下,当天会有多大的风力!同样可以查阅任何的天气预报来还原当时天气!100多米的高度,风力按客服说的有3-4级,为什么站在地面没有一丝的风?同样是3-4的风,为什么6月9日的风力提示是红色提醒,而按客服说有3-4级风力的7月18日却只是黄色提醒?同样的风力,为什么头次我往返只飞500多米,这次明知风大还要飞出去3公里?
3,
机器理论速度和实际速度为什么相差甚远?
机器的飞行速度为什么始终提高不起来?
返航时,手控机器,打满油门,为什么速度不到1米/秒直到完全失速?
4,
飞行记录显示整个飞行时长17分钟,距离5535米,那么实际飞行速度平均值是多少?机器正常情况下的速度应该是多少?
5,
指点飞行的速度应该是多少?在油门打满杆的情况下,要多大的风力才可以发生速度为0米/秒的情况。

0,
0-1分钟,高度6,记录返航点。

1,
1-2分钟,高度102,最快7米/秒,距离354米。

2,
2-3分钟,高度117,最快7.8米/秒,距离811米

3,
3-4分钟,高度115,最快7.8米/秒,距离1274米。

4,
4-5分钟,高度113,平均8米/秒,距离1805米。
4:09-4:16秒,短暂速度9.7-9.8米/秒。

5,
5-6分钟,高度111,最快9.8米/秒,距离2363米。

6,
6-7分钟,高度130,最快9.8米/秒,距离2907米。

7,
7-8分钟,高度136,最快5米/秒,距离2977米。
前半分钟均速7米/秒。后半分钟均速4米/秒。
7:06秒,提示风速大,水平速度7.4米/秒。
7:27秒,失速。
7:38秒,距离3075米,开始返航。
7:52秒,提示风速大。

8,
8-9分钟,高度157,前半分钟最快6米/秒,后半分钟4-5米/秒,距离2668米。
8:46秒,提示风速大,速度4.3米/秒。距离2725。

9,
9-10分钟,高度164,最快4.5米/秒,距离2408米。
9:54秒,提示风速大,速度4.2米/秒。

10,
10-11分钟,高度164,最快4.5米/秒,距离2137米。

11,
11-12分钟,高度164,最快5.5米/秒,距离1922米。
11:00-11:12秒,1米/秒-0速。
11:18秒,持续0速。
11:20秒,自动返航。

12,
12-13分钟,高度164米/秒,短暂6.2米/秒,均速4米/秒。距离1611米。

13,
13-14分钟,高度165米/秒,速度4.5米/秒。距离1320米。

14,
14-15,高度165米/秒,均速4.5米/秒,最快6.2米/秒。距离1048米。

15,
15-16分钟,高度138,均速4.5米/秒。距离797米。
15:07秒,退出前视感知系统。
15:48秒,提示风速大。
15:57秒,提示风速大,0速。
16:00秒,0速。
16:29-16:38秒,最快速度13米/秒。

16,
16-17分钟,高度14米,垂直速度3米/秒。距离887米。

以上图片一个是6月9日4级大风下的飞行记录轨迹图,一个是7月18日客服说的所谓的3-4级风力下的飞行记录轨迹图。

说实话,你们大疆售后的高级客服打电话过来让人真的很心寒!!!态度没问题,可是对问题的解决就是反复强调:有风,提醒过有风,武汉市3-4级的风。我就纳闷了,武汉是多风的城市吗?武汉市一年有多少天是3-4级风?客服说返航有风所以飞的慢。那么我不在返航的时候也没见机器飞多快啊!如果按照客服说的,那我是不是可以理解,3-4级的风一看见我的飞机起飞了,就开始包围我的飞机,而且还是为了保护我的飞机,以免产生漂移,接着大风一直保护我的飞机,为了飞机安全,只要手控,大风就让我飞机0米/秒,最后大风和飞机愉快的在一起玩耍,只是在剩余10%的电量情况下,不管相距几百米,也要为了飞机安全而强行降落!你们是在显示自己的智商还是在考验我的智商?按你们说的3-4级风,同等气象条件下,我6月9号怎么就只飞了500多米?7月18我为什么飞3000米?请问论坛上哪个飞友没有遇到过有风提醒?一切要以事实为基础,不能既当球员又当裁判!!!

看见自动返航速度慢,我就手控打满杆,但是根本就没有用,直接0速,悬停

飞翔的翅膀哥
原帖: https://tieba.baidu.com/p/5812614307

站长点评:满杆都没有速度的情况下,只能是大逆风,这个锅只能自己背。

与本文相关的文章

发表我的评论
取消评论

Hi,您需要填写昵称和邮箱!

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)

*

;;) ;) :x :sml :sc :meem :m :kb :k :jy :jx :ggerg :gan :dx :ddwed :crky :cool :cece :c :by :D :42 :41 :40 :39 :38 :37 :36 :35 :34 :33 :32 :31 :30 :29 :28 :27 :26 :25 :24 :23 :22 :21321 :21 :20 :19 :18 :17 :16 :15 :14 :13 :12df :) :(

网友最新评论 (15)

  1. 找客服,让它提供满杆时飞行器的俯仰姿态截图,如果是顶风飞行,那必然会以最大俯仰角进行加速(Air最大俯仰角为35°,第一次大风警报会自动增加倾斜角度,红色大风警报会以最大俯仰角加速,如果飞机顶风时俯仰角不正常,那就可以怀疑硬件问题,如果飞机正常响应了操控并动用最大俯仰角进行加速,那就是风力实在太大。
    嚯嚯哒2个月前 (08-02) [山东省淄博市 联通网友]回复
    • 今天客服说了,风大,手动打满油接不到信号,真是巧上加巧
      飞翔的翅膀哥2个月前 (08-07) [湖北省武汉市 电信网友]回复
  2. 问大疆要分析记录截图满杆的时候,飞行器P(倾斜值)有多大?
    canton242个月前 (08-01) [广东省广州市 电信网友]回复
  3. 作为一个经常进山飞的,给楼主说两句,你真是对风力没什么概念。查气象记录,武汉市7月18号风力是东南风3-4级,这是地面的平均值。乘2差不多是200米高度的平均风速,乘2.5差不多是200米高度的阵风风速,你自己算算吧,mavic pro开避障时急速大概35km/h。 推荐个app给你,UAV Forecast,里面可以看到当前一切与飞行有关的数据,风速,光照,卫星数,云层覆盖率等等要啥有啥。
    liansh3个月前 (07-29) [欧洲 网友]回复
    • 今天大疆的回复是我见过最搞笑的解释!先说风大,又说手动打满油飞机接收不到信号。而且都是在我自动切手动和手动操作无效切回自动的情况下发生的!风也盯着我手动操作的10多秒,无线电干扰也盯着我的手动操作,成心的是让我飞行器掉下来!这么多巧合完美的相遇了,而且是恰到时机。
      飞翔的翅膀哥2个月前 (08-07) [湖北省武汉市 电信网友]回复
  4. 站长,我就想知道,有多大的大逆风在那等着我?而且油门满杆都飞不动?也还是真奇怪了,看见飞的慢转手动就碰到大逆风,手动0速变自动就又好了,这大逆风可真是等着我手动! :42 昨晚翻看手机相册,发现有失联前的缓存两段,整个飞行过程,天上的云完全没动,地上高大的树木的树尖不动,水塘里倒映的树木完全没动,水塘像镜子,线路笔直,飞行过程中没有任何的抖动,摇晃,倾斜和漂移,仅有两次关闭录像时的虚焦。不知道怎么可以传上来看看,看看谁还说因为风大失联!大逆风的锅我可不背。 :kb
    飞翔的翅膀哥3个月前 (07-29) [湖北省武汉市 电信网友]回复
    • KANZHAJI
      仰俯推满速度为零一般只有两种情况,一是避障误报,但是从你的飞行记录截图中没有触发。第二就是大逆风。地面参照物间接证据对于空中风力木有什么参考意义,飞行当时的APP姿态球你肯定不会管、不会看,等飞行记录分析吧。99.99%的前倾大姿态,风力太大飞不回来,分析记录截图会告诉你满杆的时候,飞行器P(倾斜值)有多大。这些年大风嘴硬飞丢的多了去了,也都拿地面感受和经验去说事儿,不会例外的。
      KANZHAJI3个月前 (07-29) [重庆市 联通网友]回复
      • 99%的前倾大姿态?有多大的风可以这样?飞回来大风,飞去也是大风?合着风就是围着我的飞行器转?地面参照物没有参考意义,那天上的云不动也有问题吗?随便一次起飞以后都会有大风提示,按你的理论。机器就是完全正确,人的判断和操控就是有错?100米,你给我来个多大的风可以让机器不动?多大的停滞倾角可以让云台拍不到螺旋桨?多大的风和多好的云台可以让倾斜的飞机拍出完全水平的画面?自动切手动就是大风大倾角,手动切自动就是没风正常飞?同样的大风,一个全程漂移,一个全程没有丝毫漂移,看不见漂移的,只看得到失联的,什么逻辑?合着大疆的机器碰到同样大的风还选择性漂移!
        飞翔的翅膀哥3个月前 (07-29) [湖北省武汉市 电信网友]回复
        • KANZHAJI
          根据飞行记录显示的结果推导的确是大风影响。另外MAVIC不是精灵,镜头角度焦段不同,极低概率才能看到桨(这一点在MAVIC镜头FOV 78.8° 26 mm发布时还作为优点来宣传的,精灵系列镜头FOV 94° 20 mm,倾斜不用太大都会露桨)。 云台增稳情况下,根本看不出倾斜~~ 有点常识好吧。 风力接近飞行倾斜抗风的临界值,就是返航低速甚至无速度,更大的风力才会导致航线诡异异常,甚至彻底偏离。 无线电因为干扰、遮挡、遥控器、天线朝向、终端问题,失联是很正常的啊,又不是电线直接捅飞机上。 当然说这么多,都是然并卵~~ 客服也是拿飞行记录说事儿,说多了木用的......
          KANZHAJI3个月前 (07-29) [重庆市 联通网友]回复
          • 你说的没错,可是你不能否认飞起来,操作稍微激烈一点一样是可以很清楚的记录到姿态倾斜和螺旋桨的吧。同样风速的两天,一天站在地面,帐篷扎不住,飞的哆哆嗦嗦。一天站在地面扇个扇子都流汗,飞平平稳稳的。突然给你说个风大,你接受的了吗?头一天一样的位置,一样的温度,一样地面没风,不也飞的挺好?就算风超级大,自动可以飞。手动怎么不能飞?切回去怎么又可以飞?一个夏天不怎么有风的城市,100多米的高度,3-4级风,地面丁点感受不到?部队以前飞机上天还是气象气球和地面风力结合呢,轮到大疆分析除了操作问题就没别的事了?换做你,看见自动慢,切手动完全不飞,切回来就又可以飞,到最后不可控失联,你不会有疑问吗?剩百分之十几的电,强行降落,离着大阳台也就十几米,非要降落的无影无踪,你舒服吗?
            飞翔的翅膀哥3个月前 (07-29) [湖北省武汉市 电信网友]回复
            • KANZHAJI
              几个回帖,你对主观臆想过于自信,我就不一一回复了,因为没有任何意义。 如果能找回飞行器的话,机载飞行数据的分析报告能不带情绪的给你真实结论。 在这里不管是否大风、不管是否误操作,还是友情提醒一下: 返航速度低于10米/秒时,一般情况下的正确处理办法是,切运动模式,迅速下降到高于返航航线最高建筑物的高度,再满杆往回飞,要说的就这些了,话题终结。
              KANZHAJI3个月前 (07-29) [重庆市 联通网友]回复
              • 插個話,KANZHAJI說得全對
                KK3个月前 (07-30) [美国 网友]回复
          • 几千块钱的机器我不当个事,但是,出问题就只有是使用者的责任,这个锅不背!再说了,看看大疆论坛,凡事索赔或者换货成功都是单独的帖子,一有问题,谁发的帖子立马给你放在一个帖子里,美其名曰好管理,那好管理怎么不都放一起好管理?自己往脸上贴金的事谁都明白,只是做的太过了!
            飞翔的翅膀哥3个月前 (07-29) [湖北省武汉市 电信网友]回复
            • 在8月1日的时候,大疆要我回传飞行数据文件夹,我也回传了,说一天给我回话。 直到今天我打过去,才有回话。客服说:经过工程师的确认,我在自动切手动的时候,确实有打满油,但是飞行器受到无线干扰,所以没有接收到信号。 我现在想说的是:自动切手动说风大,0速米/秒,我认了!结果关于打满油的问题也太巧了吧?!自动切手动操作和手动转自动操作都没有干扰,唯独切手动打满油时恰巧又有无线电干扰。到底是谁想让我的飞行器掉下来?切手动先说风大,又说手动打满油无线电干扰!你大疆没一点错是吧?! 8折购机我不需要,现有的飞行记录和所有文件及通话记录我都保留,然后投诉到底,直到认错!
              飞翔的翅膀哥2个月前 (08-07) [湖北省武汉市 电信网友]回复
    • 的确是lz的问题,这种情况下就是因为风力太大,即使无人机达到最大前倾角度都只能保持悬停,lz这时候第一件要做的事就是下降,下降风力会明显下降,下降到一定高度之后可以自动或手动返航
      zbh2个月前 (08-17) [北京市 中国铁通集团有限公司网友]回复