赞 概述：
1.
固件版本至：v1.0.288
2.
DJI GO app iOS版本：v2.7.03.
DJI GO app Android版本：v2.7.0
新功能：
1.提升图片或视频文件的下载速度。
2.更换空中紧急停止电机的操作方式。
由原来的内八改为左摇杆内八同时按下智能返航按键（遥控器固件升级后方可生效）。
3.严重低电量下降逻辑优化。
4.遥控器支持HDMI模块扩展。
5.优化指点飞行中的杆量叠加处理。
6.优化智能跟随的目标识别功能。在原有智能识别人物模型的基础上新增其他物体模型。
7.优化飞行器开机提示音。
8.增加螺旋桨保护罩检测机制，检测到螺旋桨保护罩时，自动关闭前视避障功能。
站长点评：
虽然掰杆依旧没有做到我设想的那么人性化；但至少对新手来说，空中停车的事故杜绝了。早些时候在《说说大疆创新产品内外八字掰杆停机的那些事儿》我就提到：
那么为什么隔一段时间就会冒出来几个掰杆停机的事故呢？其实只有唯一的答案就是～～ 飞手误操作！
内外八字掰杆动作从来不属于任何正常飞行的范畴，只用于制造炸机和紧急情况下的停车动作而已。
但是对于无多种航模飞行经验，尤其是只飞过多旋翼飞行器的消费者而言，这些误操作是难以避免的，而一旦发生，又无可挽回。
而彻底取消空中内外八字掰杆停机功能，对于特定场景下需要强制停机来避免更大损失，又武断了。
我的建议是，把选择权留给消费者，让消费者通过APP决定是否允许空中掰杆停机，随着无基础的消费者越来越多的拥有飞行器，将空中掰杆停机关闭，作为默认设置也未尝不可。
而有经验的飞手，则打开空中掰杆停机功能，在复杂场景下飞行更为稳妥。
当然有利就有弊端，空中掰杆停机关闭后，如撞物、伤人就没有了减少损失和挽回的可能。(偏偏新手又最容易遇到)
比如精灵3如果撞树，螺旋桨缠绕后在树上晃动，电机会持续工作到所有电机座都融化而不停转，打开掰杆停机功能的用户，则可加锁直接停止电机，减少损失甚至零损失。
孰轻孰重～～ 还是让消费者自己去掂量吧。。。。。
