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版本变更的一小步,实力提升的一大步—Mavic 2 Pro对比Mavic Pro体验报告

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Mavic 2系列发布的那一刻,作为Mavic Pro用户的我无疑是十分兴奋的。单从参数上看,Mavic 2系列的提升相较于上一代可谓是脱胎换骨。上一代的短板和缺陷在Mavic 2系列上得到了或多或少的改进。那么,Mavic 2 Pro相比于Mavic Pro到底有什么变化,这些变化到底值不值得买买买?下面的内容,你或许能找到答案。

一、外观
开箱就不赘述了,网上一大堆不缺我一个。相比较而言Mavic 2 Pro最大的变化就是比Mavic Pro明显要大——各种方面上的大。包装盒、机身、桨叶……甚至遥控器都要更大一点。相比于普通版和铂金版Mavic Pro,Mavic 2 Pro采用了相对保守的浅灰色,整体也更圆润,更精致,Mavic Pro比起来一看瞬间变得简陋不少,每一块都感觉没有Mavic 2 Pro成熟。机身分布着一堆避障相关的摄像头与红外避障模块,使得Mavic 2 Pro看起来科技感十足。飞机的散热从一代的镜头后进气直吹底部散热片改成了类似于战斗机的前方两侧进气后端出气的设计,风力尚可,散热风扇增加了转速调节,但是最大转速下的声音比一代大了不少,飞起来问题不大,升级固件的时候冷不丁提高转速声音还是能吓一跳的。

相比于一代,二代的脚架提高了大约一倍,这样受到地面灰尘的影响能相对小一点,同时稍微崎岖一点点的地面也能够正常起飞了。为了照顾后置双目避障,二代的尾灯放在了两个后机臂的末端,实际亮度比一代低一些。整个机身最大的变化就是镜头:Mavic 2 Pro采用了与哈苏合作的一英寸底相机,具体型号为L1D-20c,具有5叶可调机械光圈,可见这颗镜头的来头不简单,至于效果如何,后面讲。

Mavic 2 Pro将常用的对频键和存储卡槽保护盖移到了机身的下方,这样在对频和插拔存储卡的时候避免了展开机臂,延长机臂寿命。而USB接口保护盖还是在机身侧面,看来设计团队在设计的时候也清楚大部分人拿USB口多数用来连DJI Assistant的吧……

Mavic 2 Pro的遥控器不仅尺寸更大一点,散热口面积也比一代更大,遥控器摇杆沿袭了Mavic Air的可收纳设计,收纳更方便。值得注意的是Mavic 2 Pro的遥控器夹具内侧材料和结构做了优化,相比于一代夹手机更容易。

二、附件
Mavic 2 Pro意料之中的使用了降噪桨叶,这也是近期大疆新机型的趋势。相比于铂金版Mavic Pro,二代的桨叶强度和厚度有所加强,总算比铂金御更容易收纳且不会那么容易折断桨叶尖尖了,但以防万一,还是建议购买束桨器,同时备好备用桨叶,避免意外。

两代Mavic Pro的电源适配器大小基本一致,但2代少了一个USB充电接口,取而代之的是一条内置可收纳的专门给遥控器充电的Micro USB线,这点要给好评,外出能少带一样东西。Mavic 2 Pro的充电管家变成了Mavic Air的长条设计,依旧可以同时插4块电池。相比于一代,电池从平面放置变成了立式,占用桌面空间更小。但二代的电池电源接口增加了防呆设计,无法像一代那样可以随意正反插,习惯了一代的充电接口过渡到二代还需要一点适应时间。二代的电源适配器功率相比一代增加了10瓦,为了验证充电速度,两代Mavic电池均使用充电管家同时进行充电,。Mavic 2 Pro的充电速度会慢一些,如果加上遥控器充电速度会更慢。而且Mavic 2 Pro电源适配器的发热比一代大很多,已经是很烫手的程度,这点需要注意。

Mavic 2 Pro附送了一根Type-C面条数据线,支持USB 3.0速率,直接连接无人机传输数据确实达到了USB 3.0的速度,这点给好评,因为Mavic 2 Pro无论是照片还是视频文件量都会更大,如果速率依旧是USB 2.0那就是良心坏了。如果购买了全能套装包,里面依旧含有电池充电宝转换器,与一代“伸”出来不同,这次的接线是“折”回来的,一定程度上控制了整体的体积,同时也间接保护数据线USB-A母头不会受到太多外力影响导致损坏。

全能套装包中的单肩包相比于一代整整大了一圈,内部分隔也更加清晰,在不使用外部两侧网兜的情况下塞进无人机本体+遥控器+两对桨叶+电池充电宝转换器+USB数据线+4块电池毫无压力,如果用上外侧网兜,还可以额外再塞上2块电池,或者将两块电池的空间腾出来,包包里就可以塞两包纸巾或者钱包手机之类的随身物品。值得一提的是包内换成了绒面材质,有效地保护了设备,但是更容易脏了。
Mavic 2 Pro的所有配件与Mavic Pro完全不兼容,包括电池,虽然触点排布和外观一致,但大疆在二代上重新设计了接口,各触点定义与一代完全不同,加上二代电池外形的改变,一二代通用的大胆想法可以彻底打消了。两代的桨叶可以相互正常安装,但大疆未说明二代桨叶能够正常在一代上使用,在官方确认可互换前,目前暂且认为两代的桨叶不通用。

三、飞行
安装好电池,启动遥控器和飞机,Mavic 2 Pro进入自检状态很快,而Mavic Pro启动后需要等两三秒才开始自检,经过云台自动校准、各模块初始化预热后,两代飞机的启动速度基本一致,但Mavic 2 Pro搜星速度更快。
由于Mavic 2 Pro的云台相对臃肿,同时限制于云台结构,这一代取消了一代的竖拍模式。在云台执行手动俯仰时,同样的俯仰速度值Mavic 2 Pro的动作速度比Mavic Pro慢上不少,但Mavic 2 Pro的云台活动空间更大,左右方向摆动角度直接秒杀一代,甚至可以在不改变飞机机身朝向的情况下直接左右方向调整云台,个人觉得取消一代竖拍模式换来云台更大的活动空间是值得的。另外在细小震动上,Mavic 2 Pro的云台处理得比Mavic Pro更好。当飞机放在柔软平面上(比如床上)时,Mavic 2 Pro的云台在自检过程中容易卡住,这点要特别注意。

启动电机,Mavic 2 Pro的启动方式与铂金版Mavic Pro相同,低速转大约1秒后快速加速到怠速转速,顺带甩一下桨。由于Mavic 2 Pro机臂更长,相比Mavic Pro机身遮挡螺旋桨下洗气流的问题得到了明显改善,Mavic Pro桨叶旋转起来可以明显看到机身有一部分面积遮挡了螺旋桨的。
室内起飞后,Mavic 2 Pro的第一感觉就是稳!很稳!非常稳!尤其是室内光线充足的情况下使用三脚架模式就像完全钉死在原位置一样,如果室内空间不大,在T模式下飞机全向避障会积极介入,此时飞机对报警方向的打杆响应大幅削弱,甚至打满杆飞机最多也只是相应挪动一点点便刹车悬停,更多时候打杆横移飞机不响应。悬停一段时间后飞机有一定概率会吸墙。

飞机底部的辅助照明灯对提升飞机室内定位精度有很大帮助,打开辅助照明灯后,飞机漂移现象减轻,同时照明灯光线够亮,还可以稍微为四周避障摄像头补点光线。但辅助照明灯有比较明显的频闪,眼睛受不了的尽可能减少近距离观察。
白天起飞,Mavic 2 Pro的声音比Mavic Pro铂金版要大一点,比普通版Mavic Pro小太多,主要还是电机和桨叶尖部的噪音明显降低。这是悬停时的表现,一旦飞起来,桨叶声音会很明显,在120米高度P模式飞行时桨叶噪音比Mavic Pro还大,当然这与多方面因素有关系,这里就不多分析了。
由于飞行性能的全方位提升,Mavic 2 Pro的飞行手感相比于Mavic Pro可以说是脱胎换骨的,动力系统加强带来的优势在Mavic 2 Pro身上体现的淋漓尽致:P模式下,在飞机满杆直线飞行时突然满杆调头,Mavic Pro需要飘很大一个圈子才能转过来,如果空间稍微局促有可能就撞到东西了,而Mavic 2 Pro飘的圈子相对小一点,无论是P模式还是S模式,Mavic 2 Pro的响应都要更好,飞行更灵活,水平飞行速度更快(下次用S模式跟拍P模式的M200终于不用在人家屁股后面吃灰了),我甚至在Mavic 2 Pro身上找到了飞Phantom 4 Pro的感觉,很像,但距离完全贴合还有一定距离,Mavic 2 Pro的飞行手感还是比Phantom 4 Pro要肉一点。Mavic 2 Pro上升下降速度与Mavic Pro持平,全速下降时延续了Mavic Pro降噪桨叶稳的一批的优良传统——甚至要更稳。对于这样的提升,我个人是十分满意的。
在P模式下,飞机的左右两侧避障是无效的,但上下前后还可以继续工作,无论是正着飞还是倒着飞更有保障了。这次Mavic 2 Pro的下部将一代的超声波换成了红外TOF,直接的变化就是低空下高度数值更准一点,还大幅改善了一代超声波高度数值时不时爱抽风的问题。另外改成红外TOF还能进一步增加机身密封性,而我唯一担心的是飞机飞久了万一有明显划痕会不会影响红外模块的正常工作。
图传性能主要的提升还是在图传清晰度上,拉锯2.1公里图传依旧清晰到流泪,换成Mavic Pro清晰度就要打折扣了。信号强度表现目前的感受是比一代好一点点,提升不是很大,难道是我用安卓手机的关系?但是信号稳定性确实比一代强。
至于电池续航,无风环境下P模式瞎JB飞外加两三次每次平均约一分半钟的悬停,从满电飞到45%的余电耗时15-17分钟,同样条件下能比一代多3分钟的续航,这个表现我对于我是完全够用的,毕竟飞完三块电池我已经飞得有点不耐烦了,换成Mavic Pro还不至于。

四、相机
这是我继飞行性能外最满意的提升之一。发布会看到Mavic 2 Pro的哈苏镜头我还持有怀疑态度,毕竟现在这年头随便贴个标鸡都能成凤凰。但自从某巨佬给我传了一个Mavic 2 Pro的DNG样张后,我扔Ps里简单折腾了一下,全程都是合不拢嘴的状态——太好调了,色彩、动态、宽容度真的有了相机的样子。在我的飞机到手并试飞拍了几张照片后,我从一代延续下来的习惯需要改一改了,一代的画质本身就那样,拍出来的RAW哪怕稍微过曝只要拉回来简单处理处理也就那样了,无伤大雅,噪点该有还是会冒出来一堆……而且处理前还得把品色干掉,基本的调完还要进一步细调色……而Mavic 2 Pro的DNG文件提供了比一代更加宽阔的处理空间,随便发挥。同时噪点和颜色也比一代改善太多,底大一级外加哈苏加持瞬间压死人不带眨眼的。

 

视频方面,Mavic 2 Pro取消了Mavic Pro的C4K分辨率,但多了DLOG-M和HLG的10-bit色彩,实用性更强。我现在用的是4K 30p DLOG-M,HLG我没有支持HDR屏幕,同时自己尝试觉得DLOG-M调着更顺手所以没用。但要使用DLOG-M和HLG的前提是编码必须是H.265,对于英特尔7代和英伟达二代Maxwell以前的硬件来说就是噩梦了,Pr剪辑不使用代理的话想流畅拖条是完全不存在的,哪怕硬盘换成了固态,哪怕回放分辨率降到1/8,该卡还是会卡,而且用Potplayer播放也是PPT模式……所以老机型剪H.265编码的视频,上代理吧,或者换成别的流畅能剪得编码格式。抛去H.265蛋疼的处理方式,DLOG-M的颜色还是十分好调的,调色发挥空间更大。虽然是10-bit 4:2:0,大多数情况下已经够用,降采到1080P画质会好上不少。当然,要想顺利用上,好的存储卡是跑不了了,如果你像我一样一二代都打算留着以后哪天比翼双飞,或者一代附送的存储卡还留着的话,老老实实让那张卡该插哪插哪吧,Mavic 2 Pro嫌速度慢,想要满足正常使用,老款SanDisk Extreme(就是那个上红下金的卡)是最低配置。

Mavic 2 Pro的可调5叶机械光圈让飞机有了与单反相机相同的M、A、S、P模式,在单反上经常用A档的我可以很轻松的过渡到飞机上。同时快门按键改成了与单反形式相同的两段式按键,手感上与普通相机确实差了不少,如果你用过诺基亚Lumia手机,这个按键手感或许能适应得快一些,这个设计在拍照时很方便。要严重吐槽的是右拨轮,我明白右拨轮做成回中手感是方便Mavic 2 Zoom的变焦,但是在Mavic 2 Pro上右拨轮调光圈的使用和手感极为糟糕,而且每一级光圈需要掰到底才能切换,更可气的是每调一级光圈右拨轮都要拨到底一次,如果拨到底不松手光圈是不会继续蹦的,对于Mavic 2 Pro,我宁可选择一代右拨轮。
Mavic 2 Pro的录像切换逻辑与Mavic Pro不同,如果当前在拍照模式,Mavic Pro按下录制键后,屏幕切换录像模式的同时会直接进行录像,而Mavic 2 Pro则是切换录像模式,如果想录像,还需要再按一次录像键。对于Mavic Pro过渡来的用户需要适应一下。
虽然Mavic 2 Pro可以在不改变飞机朝向的前提下左右调整云台朝向,但目前实现这个功能的方法我只找到了通过手机屏幕拖动调整的方式,遥控操作方式……我查了说明书和App设置都没找到。难道是没有了?

五、其他
由于Mavic 2 Pro采用了OcuSync 2.0技术,传输带宽大幅提升,平时使用能明显感觉照片传输和传输固件的速度比一代快了不少,感觉十分爽快,尤其是升级固件,更快的传输速度会明显缩短飞机固件升级消耗时间,从而降低飞机电池和遥控器电池耗电。进一步降低升级固件时因电量不足导致飞机出现故障的概率。
与Mavic Pro使用两套指南针不同,Mavic 2 Pro只有一套指南针,是的只有一套。考虑到Mavic 2 Pro强大的避障系统和APAS,推测Mavic 2 Pro使用了Mavic Air加悟2的解决方案。
相比于一代,Mavic 2 Pro的机身底部发热比一代要大,飞行完电机的发热跟一代差不多,所以每次使用完飞机要额外注意机腹位置防止烫到。

不过这都是次要的,因为两枚前电机飞完接近70摄氏度,这才是真需要防止烫伤的~~~ :ddwed
(以下热成像是在室内悬停二十分钟以后测得)

六、总结
Mavic 2 Pro值不值得买?如果你手里有Mavic系列(除了Mavic 2 Pro)的任意一款飞机,而且只是拿来日常使用,或者对当前的飞机十分满足,Mavic 2 Pro不必特别考虑。如果你像我一样不满足于Mavic Pro的性能和画质,同时预算充足的话,不要犹豫了,Mavic 2 Pro走起吧,你会得到的是让你笑到合不拢嘴的RAW照片和10-bit视频,同时又能得到更强大的飞行性能和更长的续航时间,何乐而不为呢。如果你没有飞机,又想买一台而且不差钱,尤其是在Phantom 4 Pro V2.0和Mavic 2 Pro之间纠结不定的,很好选:要便携,Mavic 2 Pro;要更强的飞行性能,Phantom 4 Pro V2.0。作为Mavic Pro的老用户,拿到Mavic 2 Pro飞了几次后,抛开后机臂刮蹭和室内悬停吸墙这类问题,它已经十分接近我内心中理想便携无人机的样子,我希望的提升和改进它基本都实现了,这也是我为什么果断买它的原因。
大疆在我买完飞机后不到一个星期就宣布配件和飞机涨价,虽然没被坑到但还是想吐槽一下:大疆成功的打破了“早买早享受,晚买享优惠”的业界销售规律。这次Mavic 2 Pro,早买不仅可以早享受,还可以享优惠!嗯,因垂丝汀。
最后,想到Mavic 2 Pro的售价,可以说是一沓飞在天上的百元大钞了,飞起来虽然比Mavic Pro还要放心,但心理压力仍然不小。所以这几次都是“怂飞”风格。不过话说回来,我连M210都飞过为啥飞Mavic 2 Pro还是这么紧张呢(捂脸)……


作者:Tom Liuis (最没人权的DJI行业机用户)

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