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其实最早看到这么丑的外观，我一开始是拒绝的…..但是官方都放出部分细节，我想不会是加的特效而已。
可扩展的机架
MATRIX 100采用模块化设计的扩展机架，可以在机身上安装各种设备，比如不同的相机、各种传感器、图传设备、还有自己DIY的任务载荷。这就不仅仅局限于航拍了，而是可以根据用户的需要自行定制，只需围绕大疆SDK开发应用，无论是农业、消防、物流等各个领域都可实现。
双电池舱
飞行时间是几乎所有无人机的痛，较长的飞行时间是专业级无人机的硬性需求，MATRIX 100就瞄着这个痛点，设计了双电池舱，可以安装第二块TB48D电池来实现号称最长40分钟的飞行时间。
通用电源及数据接口
MATRIX 100设置了双CAN和UART端口用于传输数据，可以接入任何兼容设备，并提供了XT60电源接口为设备供电。这一点也显示出DJI的野心，玩家自己DIY的设备要想运用在MATRIX 100上，仅仅接口一样肯定是不够的，还要结合DJI的sdk来进行开发相应的程序。
重心可调节设计
加不同负载最大的问题就是会影响飞机的平衡性，不同重量和体积的载荷肯定会对飞机的重心有影响。DJI给出的解决方式是可动式上层电池舱，通过改变电池的位置来调节重心。
机臂可调节
机臂的扭矩和倾角都可以调节。通过选装不同的斜面压紧器来获得不同的旋转扭矩和飞行敏捷度，更换简单快速。全新的平面定位夹持结构还能保证机臂不向外旋转。
震动降低50%
MATRIX 100每个碳纤维机臂都内嵌经过调配的阻尼器用于保证在飞行中云台等组件的稳定，DJI声称新的机体震动降低50%。
吸振起落架
在每个机臂的电机安装座下端配备垂直伸缩式起落架缓冲垫，降低飞机落地时产生的振动和冲击。
内置高清图传和新一代飞控
MATRIX 100的飞控也进化到代号为N1的新一代飞控，具体有什么变化现在还不得而知，之前被广为诟病的指南针被干扰后引起炸机的缺陷在悟以后的飞控中有所好转，但具体效果如何还要时间的检验。
误差在厘米之间的定点悬停
使用立体图像处理算法，系统将在几乎任何速度和地形条件下提供三维位置信息。GPS模式下的定点悬停误差将控制在厘米之间。
必杀技—躲避障碍功能
Guidance系统是一套导航传感器套装，安装在MATRIX 100上后就可以实现飞机在飞行过程中实时识别并躲避障碍物，这恐怕是最令人兴奋的功能，比起大大增加重量的降落伞系统，这套自动避障系统显然对飞机的保护将更加强大，如果真能实现DJI所说的效果，那么无疑又是一次民用多选翼无人机领域的革命。
DJI Matrice 100 系列教学视频-开箱与组装:
