赞 4月1日编注：本文原标题《山寨还在继续，但他们不敢走出国门了》，原文初次发布时雷锋网(搜索“雷锋网”公众号关注)编辑团队并不知晓道通无人机与大疆存在诉讼，经道通公司方面异议后尾部补充了该诉讼的判决书截图。对于该一审判决大疆已上诉。
据业内人士向雷锋网透露，1月30日，德国纽伦堡国际玩具展上一家叫做Autel（道通智能航空技术有限公司）的公司展台被当地法院派出的法警持“临时禁令”查抄，缘由是该公司无人机产品X-Star被指涉嫌外观设计侵权。据悉，该公司最后以现金支付了一定金额的担保金，具体金额未知。
慕尼黑法院开出的“临时禁令”电子文档截图
对于道通智能航空这个名字，相信很多人都很陌生。实际上这家公司就是深圳上百家无人机厂商其中之一，最大的差别应该在于这是一家不差钱的公司，因为背后还有一个总部。道通智能航空是道通科技在2014年初完成股份改造后成立的子公司，主要业务为无人机，而道通科技则是靠汽车诊断器起家，从2004年便已成立。
道通智能航空在德国纽伦堡国际玩具展的展台
道通智能航空的官网与道通科技是区分开的，前者的官网为全英文，上面显示共有三款产品，而这些产品不难看出，都与大疆的精灵系列，很像。
无人机做得跟大疆一样，真得太平常不过了，业内甚至普遍有这样一个评价，市面上的无人机90%和大疆一样。之所以会有这样的相像，一部分原因是因为中国在工业设计方面缺乏创意，想做得不一样但结果还是差别不大，另外则是因为不乏一些投机取巧心态的人，从一开始就没打算做什么改动，直接复制。
而道通，又是哪一种？
内部员工：一点不差地山寨大疆
据道通智能航空内部员工透露，该公司在2014年开始做无人机，一开始老板就是强制要求，要做得跟大疆精灵一样。
“X-Star这款无人机从设计之初就是照着DJI精灵对比着做的，从机架到云台，遥控器则借鉴了3DR家的一些灵感，加入了一些屏幕。软件上从APP界面到参数的调参方法，以及螺旋桨细节的设计，说真的，理论上是一次完整地山寨行为。老板要求的。大家本来想不一样的，但是没办法。”
为了跟大疆做得更像，道通从大疆挖走技术人才，其中云台负责人便是其一，这也是整个无人机研发过程中最核心的技术人员。“云台挖了DJI的人，飞控是开源改的，所以最烂，WIFI图传其实很简单很容易开发，相机是安霸家的嘛。”
另外，道通还使用了和大疆一样的供应商，如此一来，做得像也就是理所当然了。“供应商都是上赶着的，道通也是有钱的公司，听说要做无人机，自己就找上门了说自己是DJI供应商，不过他们也是偷偷的，被DJI抓到就不好了。”
第一代机叫X-STAR 3，因为现在只卖GOPRO版本，所以改为X-STAR GO。这款产品在去年初就已经做出来了，但一直无法卖出去。“国外市场有几台，基本可以忽略。目前知道的都是免费提供出去试用的，因为APP还有一堆BUG，根本还不能卖，可以预定，CES上公布售价了。”
之后的X-Star与X-Star Premium是在精灵3之后推出的，山寨也在继续，“因为和DJI的有差距，以前那个是跟精灵2技术对等的，出了精灵3，必然要跟着更新，比如4K相机，光流什么的。而加了橙色，是因为用户觉得橙色好看。”
为何要如此彻底地去山寨一个品牌，对方表示，与公司的基因有关，换句话说，与老板的理念有关。
“诊断器最早也是山寨远征起家的，主要工作是逆向破解别人的原厂诊断器，然后集成进去，所以做逆向工程道通有经验。后来老板这点比较英明，去打国外市场了，国外占有率很高，美国市场大概百分之六十，欧洲更高，国内不行。
老板以前想过做手机，觉得过风口了，现在有钱了觉得不能错过无人机这个风口。其实消费级航拍没那么大市场，国外有钱没事干的多，所以DJI抓住市场了，国内大部分人都没这个兴趣买这么贵的玩具。老板只想着抄了，很多好的建议听不进去，觉得跟DJI一样才是最好的。这个导致很多人走。
老板觉得要是能抄的丛里到外，性能也能做成一样，就行，这样获取技术速度最快。老板不是做技术的，所以不想走弯路，觉得抄至少不会错。我估计也就一开始，一旦技术成熟了就不会了，就跟诊断器一样。重要的是技术，一旦掌握了无人机相关技术有了积累，这个产品卖的不好还有下一个产品。现在无人机除了DJI，谁敢说赚钱了。”
不怕被告吗？记者继续问，“大疆已经起诉了，只是没证据。软件是没办法的，除非有实打实的代码做证据。嵌入式的核心代码很短，核心算法基本都能背下来。”
而这次在德国展会上被查，与技术无关，与外观有关。这个，是可以看见的，也就是证据。
山寨只是因为中国设计师真的没创意吗？
国外盘点中国山寨案例
如果说，要历数国内的山寨案例，可能你永远都无法数完。道通只是众多山寨者之一，它只是国内山寨乱象的一个缩影。国内的环境，让他们养成了坏习惯。
“到今天，平面设计或其他层面的设计国内做的其实很不错，不过工业设计就（很不理想），国内工业设计师真的很缺。
当然，我觉得这个跟中国大环境有关系，如果倒退十年，以深圳这个电子产业制造产业这么发达的地方来说，思考它整个的商业模式是怎样的，那就是贴牌啊！不需要设计，就是贴牌！所以长期以来，就没有什么氛围培育出优秀的设计师。因为这个是需要长期累积出来的结果，所以你看我们用的很多好的电子产品都是来自国外的。所以这个大环境下，工业设计师是相对比较少的。
而就无人机来说，国内其实大多数是没有核心技术的，就是拿市场上的解决方案。而大疆因为做的时间比比较长，而且比较成功比较成熟，所以他们更多地是倾向于大疆，这个一点都不奇怪。”一业内观察人士如此评论国内的工业设计。
工业设计师大量缺乏，且创新能力较弱，这是业内普遍对国内工业设计师的评价。浪尖集团副总经理姜臻炜则向记者表示，问题不在于创意，而在于无法落地。
“中国设计师不缺创意，缺创意落地能力。大部分设计师以及设计公司只关注可见的表面的，就算知道里面电子结构和材料，发现自己没有能力或者要付出极大代价的时候就会退缩或者直接放弃。而且还没有去接触市场或者站在市场角度思考问题，理解不了企业的真实需求，给不出有效的设计推动出好产品。
所以企业也只能根据自己的感觉去前进了，而中国以前拿下第一第二桶金的企业家大部分又不了解设计的能力。脱节也不是绝对，但不敢面对的一大把，一般企业也不一定支持也不一定敢冒险，甚至一些企业的管理层把责任往设计上推，还不如把真的懂设计的人上到管理层。
主要看企业，现在比以前好多了。”
这，只是开始。。
道通海外被查，并不是中国企业走出海外被查的首例。就在上个月初拉斯维加斯的另一个展会CES上，常州的一家名为Trotter的平衡车公司同样被查，该公司被指控侵犯了硅谷创业公司Future Motion的专利。
更远一点也更有威慑力的，是亚马逊下架国内所有扭扭车产品。亚马逊的下架理由是电池不安全，但实际上还是因为专利问题。国外扭扭车厂商Razor向亚马逊举报这些国内扭扭车产品侵犯了自己的专利，上百家国内扭扭车厂商因此而溃不成军。
扭扭车下架以及Trotter平衡车被查事件发生后，中国企业在国外开始谨慎起来。据参加了CES的机器人厂商透露，当时国内有多家机器人厂商的展台是空的，其中几家的机器人是山寨Jibo的。“国内模仿Jibo的有6家，结果一个都没过去。”
不过，这些威慑力都是来自国外的，国内企业频频在海外受到专利侵权指控，但国内依然平静如故。未来是否会发生改变？臻炜说，一定会。
“未来一定是专利战，我们去年就布局自己的专利公司了，帮顾客专利规避专利布防。政策是会改的，以前够多漏洞了。
国内的市场已经由增量变为存量，主力消费者靠已经由自主意识的80后占领，只有先发优势以及优质的用户体验才能征服他们，没有专利就没有人心。传统渠道弱化后，市场本来就会进行自动清洗。这可真是中国市场国外看不懂的，强大的新陈代谢能力。以前不管懂东西好坏，渠道为王。现在渠道还是王，但是信息不再封闭后，抄袭已经无法满足消费者的人文情怀以及心理追求了。个性化消费是趋势，任何能量在趋势面前都是土鸡瓦狗。”
不知道这样的改变能有多彻底，但希望来自国外一次次打在我们脸上的巴掌，能打醒那些山寨者的自尊心。只有拔掉深植于这些人心中的那根阴暗的根，才能彻底净化这个大环境的土壤。这是一个需要长期坚持的过程，而这，只是开始。
关于道通智能航空在德国被法警查抄一事，雷锋网将持续关注后续进展，其接受的处罚将影响其在海外业务的进展，更重要的是，对于中国众多山寨者而言，是否能起到威慑作用。截至发稿前，雷锋网记者多次致电道通，对方拒绝对此作出回应。
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最近大疆投诉道通科技的民事判决书在业内流传，判决书显示深圳市中级人民法院对于大疆指控道通科技制造侵权的行为不成立，大疆要求道通科技停止侵害涉案外观设计专利权、销毁制造被控侵权产品的专用模具、赔偿经济损失及合理维权费用、承担诉讼费用的诉讼请求没有事实和法律依据，法院不予支持。
中国和德国法律规定不一样，目前无法推断道通科技的产品是否会被德国法院认定侵权，这次的判决结果仅供大家参考。
大疆无人机精灵3标准版
来源：雷锋网