powergege
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昨天在重庆南山 涂山公园拍渝中半岛夜景 7点钟左右到达位置,飞机进行各种地面检查(校磁等)。飞机S900 A2 GH4 FUTABA14SG(A2自带接收机) TATTU16000。 地面检查ok后 ,有起飞检查各项功能的习惯 。于是解锁 推油,飞机成功起飞。Led灯状态正常。爬升3米 前进2米 均正常。 检查返航(原计划检查完成降落静待夜幕降临),飞机爬升(本人设置返航高度为20米) 。切姿态 GPS 取消返航。落地,油门归零。A2设置 油门为智能、怠速为推荐。在怠速2S左右 马达开始加速 , 本人在螺旋桨不停转之前控是不离手的。此时赶紧检查遥控油门是归零的,且控制模式为gps(怕切到手动会瞬间加速)。那么此时判定遥控器已经无用。且马达越来越快 第一反应飞机要起飞,然后请看下图。 目前左手20多条口口 ,缝了10几针。iosd 数据等过两天上,这次总算是把iosd 数据留住了。 而且整个过程最多2min 。 一定要好好分析下,如果们想要数据私信我。 等所有数据都清晰了 。再。。。。。。近2年的飞行第一次出事。还好是肉能长 要是飞机不在了,某某又创收了 关键飞机消失了可以赚 炸到人呵呵。。那么。。。。最后马后炮一次 千万不要手抓飞机 老子痛了一晚上没睡着。。
突然想起论坛某朋友小精灵返修后第一次测试飞消失了。。。
A2抽风了,降落后自动起飞
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网友最新评论 (1)
- apm官网反复说出发带条大毛巾,看来不是没道理的。