重庆机场机场黑飞的图片，非常嚣张的恐怖主义挑衅行为

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下面的话都是51论坛转贴：
据了解，12日19时20分至21时37分，重庆机场受到了无人机干扰，造成多个航班备降或返航，航班于21时37分恢复正常。
约34分钟后，重庆机场于22时11分再次出现无人机干扰，航班起降再次受到影响。23时37分，重庆机场开始恢复起降。
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昨天这三架，翼展不小，至少两米，高度五百到八百，可以超视距编队飞行，无视禁 飞区，续航一到两个小时，关键已经穿越跑道、机坪飞行，哪个模友能做到？
如果真是泡沫航模，那么雷达是很难测到的，这样机场雷达记录上就很难出现实质的扰航证据。跟双流机场的情况完全一样，两米左右翼展的木质飞机算是刚好一定能被雷达测到，但在民用雷达上显示的情况却又是肯定分辨不出来什么机种。所以，扰航的人不单单懂航模，还很懂雷达嘛！
兄台要是机场的人，那真得向上面反映一下这个情况了，相隔数百公里但却是距离最近的两个大型民用机场，相继出现被同种“刚刚好”的“无人机”恶意干扰的情况，这是很科学的阴谋啊。
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转发一个重庆RC模型俱乐部的分析近期重庆机场邪恶组织持续黑飞事件让人愤怒，我方通过民航渠道获得飞行时间以及飞行高度信息，可以判断是大型固定翼远程飞行，并极有可能是远程航点自动飞行。
邪恶组织飞手选择较偏僻地方，地面编辑好飞行轨迹，再把无人机起飞。因为大型无人机自动起飞需要场地，所以极有可能是弹射或者短距离遥控起飞。达到全自动飞行高度后，为了避免地面短无线电监管信号源，必然会在自动飞行后关闭地面设备。
这样的飞行操作可以让飞机隐秘起飞，邪恶组织飞手一定会立即撤离起飞位置，规避警方抓捕。
等无人机自动飞行任务完成降落返航到地面端飞机降落点位置，再回收飞机，甚至于不计成本直接放弃飞机回收。
本次技术剖析由RC资深专家刘成伟提出。重庆RC模型俱乐部希望富有正义感的各位航空航模爱好者一起群策群力完善。