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零度探索者,我该如何爱你!

Zero Crash ALL SkyCinema 4873浏览 0评论  赞 0

闲游吧数码坊

原文:http://toutiao.com/i6242891322412237314/

这两天大北京进入极寒模式,室外大风寒冷,只好猫在屋里码字,把近来苦闷事情码出来大家开心一下!

事情要从坊主的爱好说起。本来坊主空闲的时间会玩玩航模,主要玩直升机,一直把多轴航拍飞行器(仅限航拍飞行器,穿越机除外)归在老人机一类,因为太稳定了,不刺激,加之北京地位特殊,属于严格限飞之地,所以一直没有入四轴航拍器,但因为喜欢摄影,对航拍倒是很感兴趣,。后来在一帮朋友怂恿下,进了台航拍飞行器,零度探索者(XIRO Explorer)。

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万万没想到,这航拍器给坊主带来的欢乐远远小于带来的麻烦!这航拍器从入后到目前,仅一月零几天,一共返售后三次,跟售后打交道无数次,想到这飞行器,真是一肚子火气!坊主个人把这飞行器入手到现在的经历划为三个阶段,其中,第一阶段,坊主对飞行器是否二手产生怀疑,最后以坊主妥协告终;第二阶段是最麻烦,事情最多的时候。坊主争取到了比较好的结果;第三阶段,坊主也算没有办法主动放弃,此时对零度基本已无话可说了。

下面,坊主就把这糟心的事儿码出来,大家高兴高兴吧。其中有航模爱好者喜闻乐见的炸机片段,还有各位八卦达人喜欢的售后扯皮……叙事以时间为主线,以流水帐为形式,不时掺杂坊主的心情感受,但事情以事实为依据,拒绝添油加醋。

第一阶段 疑问

飞行器于2015年12月12日早晨,在某宝上零度线上大代理处下了订单。但一直在犹豫是否付款。买的理由比较简单,因为在北京可以在五环外飞行(机场等严格限飞区除外)。犹豫的原因是这飞行器,看网上的测评,还是不错的。但测评嘛,你懂,我懂,大家懂。主要还得看好不好用。因为想拍些高机位的照片,对于这类飞行器的不咋样的拍摄能力,坊主已有所准备,所以,就看有没有raw图片格式输出,如果有,那就后期处理一下,还是不错的。最后,确认,这飞行器有raw输出,大喜!于是下单买了。

12月15日,飞机到手。但之后几天一直都在室内,不装桨试机,因为现在的天气,5点下班天也黑了,到家就完全没办法飞行的。拆箱试机的第一步,便发现一些问题。飞行器拿到是我自己拆的箱,箱子原封,没有任何问题。但飞行器相机的滤光片上却有如下手印和痕迹!不太容易理解吧?包括三只电机的金属上都有,有一只电机还是深藏在塑料板里面的。电机上的手纹印拍不清楚,也就不放出来了。

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而且还发现右前电机启动稍慢于其它三个,停止稍快于其它三个。关于相机不给力的噪点啥的,不在话下。

然后就跟售后沟通嘛。售后说了,您要怀疑产品有问题,请寄回检测……好了。没啥说了,有种方式叫官方翻新。箱子我拆的,肯定没有问题,这种情况你寄回检测,不是白花邮费浪费时间么!?只要你官方认为我买的渠道没有问题,那就认了呗!关于电机不同步的问题,售后的说法是,电机不可能完全相机,品质稍有差别是有的。只要起飞后飞机不出现自旋,就是没有问题。飞机启飞后确实没问题。所以坊主就认了,不想折腾了嘛,买回来玩就是了。但是这么大一个厂家,组装时候不戴白手套?不应该吧?

另一个问题,我当初是冲着零度可以输出raw格式图片,决心买的,结果呢,发现那个raw根本没法用,输出的图片只能是灰度,或是缺少信息的*.BMP文件。找了很多方法,完全没用。联系售后,说你们的raw用PS无法打开。结果回复让人惊讶,说能打开呀!你看……给了我一张灰度的图,能打开呀!我去,这就算完了?打开一张灰度,我要这个raw格式干什么呢?售后态度很好地告诉坊主,你要是想用彩色的,请百度学习一下更高级的图像处理软件与方法理使用!你的raw不能用,为什么要说你有,这不摆明了欺负不了解情况的客户么?好吧,坊主我也忍了,因为这破飞机已经没法退了,售后条款居然是没有拆开飞行的情况下有明显缺限才能退货。去T娘吧,意思是,这东西只要不缺胳膊不少腿,别的地方咋样,你都别想退!

第二阶段 炸机

拿到飞机几天都在屋里测试,直到发现电机不同步,才于17日早晨上班前在楼上试机几分种,并未发现飞行异常,就收起来等周末了!12月19,20两日是周末,充好电出去飞喽!

飞行还算不错,挺稳定。但有问题已经曝露,关于那不给力的图传,早已有所准备,本来也没打算飞多远,多高,只想找个稍异于常规的视角而已。但想不到的是,飞机飞起来不到70米,图传卡死!高度30米,平移120米不到,图传卡死。直到飞机飞回自己身边图传还是连不上……哎哟,这还不如我那巴掌大的空心怀四轴嘛!但这不是重点,重点是出现了后来比较严重故障的征兆——地磁故障!探索者的表现是飞机尾灯红黄交替慢闪,遥控震动提示。

北京南六环外,庄稼地里飞,周围只有几根不知有没有电的地上电线(北京电线基本都在地下,很少地上,地上一般为通讯,或普通民用电)。我找售后,回答我想飞过飞行器的人都知道——干扰!就是干扰大法!好吧,就当有干扰喽。

炸机发生在12月26日晚,也就是第二个周末。在发生炸机之前,出现过两次在磁故障。

26日白天飞行了两个电池,第二个电池飞行中,飞机录的视频出现了明显的果冻现像,这个绝对不正常,所以就联系了售后,售后说工程师周末休息,等周一给结果。然而果冻的事儿,也随第一个云台炸得粉碎而不了了之了。我们先看下出现果冻的视频吧。

炸机前两次地磁故障有一次发生在这里。

下面是喜闻乐见的炸机回顾了

晚上,坊主有点事情要进一下六环内,五环外的工作单位,所以想顺便带着探索者,拍下庄子里的夜景。过程是这样的,到达一个感觉还不错的地方,楼稍高,楼前有个不小的广场,然后是超宽的大马路。飞机开机,校准地磁后,关机关控,保存地磁信息。然后再开机,飞机找到GPS信号后,7颗卫星,飞机起飞。起飞后,2米左右悬停看GPS信号情况,有过那么一两秒出现丢星,飞机稍微漂移,但很快稳定。(对于姿态飞行,坊主也比较自信,咋说也是飞直机的嘛,虽说探索者到手时间不长,但手里有早前的哈博森和驰远的四轴。控制姿态也不是什么大问题。)飞机稳定后,稍微拉上点高度,大约七八米的样子(注意,航迹上显示拉高到19到20米的高度,明显气压计测试不准确)。又出现一次丢星,很快恢复,此时稍微调整姿态,想降下来。就在这里,悬停中的飞机突然桨叶加速,以非常快的速度向西北沿马路方向飞去(注意,这里是向西北方向,而航迹记录是向东南,刚好有180度的角度,不知为何),坊主当时心里一惊,说要完蛋,把油门向下拉了一点,飞机冲到一棵大约3米高的小树上,炸机,声音巨大!

飞机很快找到,大嘛!然后在地上花坛里找了近半小时,找到电池。但云台死活找不到。后来,花了大约一个半小时才在炸机点向北15步远的地方看到云台主板残片,残片在地上的雪堆里划出两尺左右的痕迹!再向北,大约10步左右,找到了云台电机两个。云台主体找到了,还差相机没找到。在广场上地毯式搜了几遍,完全没有影踪!无奈回家,第二天早上到达事故地点,接着找!最后在离找到电机的地方再向北10步的斜坡草坪的雪里找到相机,但内存卡不知甩到何处,无论如何也没找到,前后大约6次路过此地搜寻内存卡,无果!

 

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至此,云台相机主要残片收集齐了。云台主板从飞机上挣脱减震球,甩下来15步远落地雪地上划出2尺远,云台电机挣脱主板离炸机地25步远,相机则在35步的位置还是在斜坡上,如果没有斜坡还会更远。由此可想当时炸机的飞行速度多高,撞击力度多大。整个侧飞撞击过程地生在3秒左右时间里,可想加速多快!所以航拍器还是有危险的,不要在人多地方飞,不要在敏感地方飞。因为这里无法上传航迹,坊主就把航迹作几个截图发来吧。

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会看航迹的朋友可以分析一下蓝框里的数据,姿态角以及下面GPS和陀螺仪数据,最后一帧数据为炸机时或前一刻,数据可靠性几乎为零了!我认为不正常,但售后分析说没问题。只是有个共识是,飞机的确在悬停中出现姿态异常。售后认为飞控没有异常,操作也没有异常。那炸机因为啥呢?干扰或是其它说不清的原因。

这次售后在代理那里处理。最后代理方认为电机可能存在故障,所以寄回飞机,给更换了机架和云台!我承担往来邮费。我一直想问为什么不换飞控,因为炸机原因不是非常清楚。炸机后电机已经受损,无法分辨是否炸机前就存在问题。售后说测试没有发现飞控问题,所以没有更换。好吧,只要飞机搞好了就行,个人损失也不算太大。

飞机于元旦那天下午返回我手里,拿到时天已经快黑了,只在小区外面开机简单测试下可以稳定飞行,前后3分钟以内。元月2日飞行第一起电池,无问题,第二块电池出现地磁故障,降落。重启飞机再起飞,又出现地磁故障。收拾东西回家了。联系客服,说是干扰。

1月3日,到一个广场飞行,大约10分种,控电不足,返行,无任何问题。这也是唯一个一个飞行没有任何问题的地点。

1月4日,下班路上停车测试,因为下班到家总是天黑,所以带飞机上班,下班路上,天色还未完全黑下来时测试一下,结果相机可以录像,却无法拍照,只要一点拍照,相机就无法联接!只有重启飞机及遥控才可以联接,但只要一拍照,无论飞机离你多远,都无法联接相机。但可以录像!抓狂,晚上在家测试一晚上,始终这样。卡也插拔不右多少次,依然如此。直到有一次可以拍照后,情况正常了。那也只好等待第二天再次测试了。

1月5日晚,再次测试,相机依然无法联接,后面故障便于1月4日相同了,完全没有办法。只好开机,录像起飞,测试。结果16米高度出现相机无法联接,然后是地磁故障(至此,在磁故障出现第5次,换完机架后出现第3次)。回家,使用各种方法,无效,最后想想是否重置中继器呢?重置(初始化)中继器后,相机可以联接了。第二天(1月6日白天)联系客服,说是干扰,干扰,还是干扰!

于是,1月6日晚,下班路上再次测试,拍照及录像无问题了,但飞机起飞一分钟左右,再次出现地磁故障。无奈,降落回家!晚上联系客服,说干扰,干扰,还是干扰!我很不开心!但那天大家很开心,因为那天美国CES开幕,各家都在发布新的电子产品。我也觉得可能是我这里干扰厉害?看完发布会,我心情低落地去收拾探索者,突然听到飞控里有异响,问了群里别的朋友,说没有声音。这时已经晚间11点多了,售后都没人了嘛。我实在忍不住,就将飞控打开如果,我看到了下面的情况:

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GPS屏蔽罩是脱焊,挂在GPS板上,如果不是排线卡着,就掉在飞控里乱跑了。可怕不?在磁故障,与之前炸机的原凶,想来可能是这个原因了!跟干扰,干扰,还是干扰,有什么关系?

第二天,联系售后,结果是寄回产品,更换飞控!路费由代理承担。

1月7日,飞机再次寄回。1月12日,飞机再次寄回!

在单位收到的飞要, 所以,下班路上可以再次测试一下!

第三阶段

12日收到飞机,测试几分钟,无问题,回家。晚上把飞机电池充满,准备第二天下班,好好试下机,拍个夜景啥的。

结果,13日试飞,飞机出现了落地相机歪头的情况,心情差到极点回家里,再测试,云台初始化失败,这次录了像。录像地址如下:

晚上联系代理售后,代理那边说,云台属精密部件,代理不负责,得找厂家售后。联系厂家售后,说是震动大。要我操作慢点,试试一键降落会不会出现歪头。好吧。我再去试。

接下来14,15,16日这几天,下班就在测试这问题,试过多少方法,没用。群里朋友也给出了较正云台,重刷相机云台固件等方法,均无效。直到把飞控固件也刷了,歪头情况才明显少了,但是,飞行中如果调整过相机仰俯,再落地,情况依然!售后一直强调是震动过大,那好吧,我在室内桌子上测试,飞机更重地放在桌子上,相机也不会歪头,只在飞行降落时歪头,给个解释?结果是没有结果……,售后给你装糊涂,就当没看到你的说法……

测试相机落地歪头的视频地址:

这个测试中,前5次降落是坊主手操,后5次为一键降落。可以看到,相机歪头跟震动到底关系多大!明显手操降落是飞机先落定,一到二秒后,相机才出现歪头。而官方给出的检测结果是这样的:

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好吧,飞机就这样再次寄回了,检测结果是没有问题。其间我提供了很多操作时感觉到与以往不一样的地方提供给售后,售后只说以工程师检测为准,客户的猜想和臆测不能说明产品问题!好吧,一帮愚蠢的售后与销售,只以为做好售后服务的态度,你们就会成功了?态度好有毛用?态度好就可以弥补产品的缺陷?大疆售后倒是真横,结果呢?人家不还是几十倍于你的销量?你说你云台没有问题,那我手上两个云台,回来我做个以比,如果还是一个歪头,另一个不歪头呢?客服说,只以工程师检测为准……我就呵呵了!

篇幅关系,太多细节没有时间码出来,只码这些重要的信息吧!产品是好是坏,大家心里自有判断。

至此,简单总结下我对零度探索者的几个问题:

1、你产品输出的raw格式文件,只是想告诉客户,这是个raw文件,你没法用是你水平不行;

2、只要有问题,就是有干扰,反正不是你们的问题,除非我们自己发现你们无法推卸的问题,是这样吗?

3、你们态度好,不代表你们产品好,你们做足了文字游戏,你们的产品就受欢迎了吗?

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